Franco Colapinto concluye la primera práctica en Mónaco en el puesto 19. Más allá de sus tiempos, fue un ensayo de adaptación tanto al circuito como a su Alpine. A diferencia de Imola, quedó lejos del ritmo de su compañero de equipo, Pierre Gasly, que concluyó octavo.
Los Williams son las sorpresas del primer ensayo, ya que Albon terminó cuarto y su compañero, el español Carlos Sainz, ocupó el séptimo lugar. Fue una práctica caracterizada por la gran cantidad de autos que se pasaron en los frenajes, lo que habla a las claras de la dificultad que entraña el circuito y de los pocos lugares habilitados para sobrepasar autos.
Hasta el propio Leclerc, que fue el más rápido, comenzó la jornada del viernes con un despiste: terminó fuera de pista y debió hacer marcha atrás para retornar al trazado. Minutos después se tocaría con Stroll, en un incidente en el que el piloto de Aston Martin tuvo toda la responsabilidad.
Mientras todo esto ocurría, y ajeno a lo que hicieran los pilotos de punta, Colapinto sumó kilómetros. Vale la pena destacar que, en comparación con la mayoría de sus rivales no tiene horas de manejo en su Alpine. Recién tomó contacto con la versión 2025 del auto la semana pasada, antes de Imola. Y esta es su segunda carrera. En la primera, largó en el puesto 16 y terminó en la misma ubicación. Esta semana busca revancha. Desde las 12 del mediodía (hora de la Argentina), la segunda práctica del día.
El primer entrenamiento libre en Mónaco concluye con tres escuderías distintas en el podio: primero Ferrari, con Leclerc, segundo Red Bull con Verstappen y tercero McLaren con Norris. Williams da la sorpresa con Albon, cuarto. Franco Colapinto concluye penúltimo, en el puesto 19, tras una hora de adaptación al auto y al circuito callejero.
Los pilotos se concentran en girar durante esta primera tanda de entrenamientos. Aprovechan al máximo el tiempo en pista. En este sentido, el puesto 19 de Colapinto no es parámetro: el argentino emplea su tiempo en adaptarse a su Alpine y al circuito callejero de Mónaco.
El argentino cierra su vuelta rápida con neumáticos C6 (los más blandos de todos) y escala hasta el puesto 17. Queda a dos segundos y medio de Leclerc, el más rápido del ensayo.
El piloto monegasco, complicado al comienzo de la tanda por el toque con Stroll, ahora acelera a fondo y hace el mejor tiempo. A falta de 24 minutos para el final del ensayo, el registro es dos décimas más rápido que el mejor de la primera práctica de 2024.
Ubicado en el puesto 19, el piloto argentino ingresa a boxes -casi se confunde y estaciona en el lugar de Mercedes- para cambiar neumáticos. Saldrá a la pista intentando bajar sus tiempos.
El compañero de equipo de Colapinto se encuentra con un Haas en la chicana y casi choca. En la comunicación con su ingeniero, el francés protesta. “¡Que se despierten! ¡Esto es Mónaco!“.
El francés, que apenas había hecho un giro rápido antes de la interrupción por el choque Leclerc-Stroll, queda en el puesto 13. Colapinto está vigésimo y último.
La FIA comunica que en dos minutos habrá bandera verde en Mónaco. Ya limpiaron la pista.
La acción se interrumpe por decisión de los comisarios de la carrera. Van a limpiar la pista en la zona del toque entre Stroll y Leclerc. Todos los pilotos va a boxes.
El piloto monegasco de Ferrari ingresa a boxes para que le cambien el ala delantera, que se rompió en un toque con Lance Stroll (Aston Martin) en la curva 6. “Vamos… Chocamos. Seguro que no se dio cuenta de que había bandera azul”.
Franco Colapinto redondea su primera vuelta rápida con neumáticos duros. Quede en el puesto 15. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, está en boxes.
Tanto el argentino como su compañero de equipo, Pierre Gasly, salen al trazado de Mónaco con neumáticos duros.
En apenas cinco minutos, los veinte pilotos saldrán a la pista para la primera práctica de cara al GP de Mónaco. La temperatura ambiente es de 22 grados, mientras que en la pista hace más calor: 39 grados.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) decidió que de cara al GP de Mónaco los pilotos deban parar dos veces en los boxes durante la carrera para cambiar neumáticos. “Para este Gran Premio de Mónaco los pilotos deben usar al menos tres juegos distintos de neumáticos, lo que implica un mínimo de dos visitas a la calle de boxes”, se lee en la página oficial de la Fórmula 1.
Alpine tuiteó un video de la llegada de Franco Colapinto al búnker de su escudería, en el circuito callejero de Mónaco. “Adiós”, saluda el piloto argentino antes de meterse en la concentración previa a la práctica, en medio de un divertido juego de cámaras.
“Uno de los circuitos más desafiantes”, lanzó Franco Colapinto, después de realizar la presentación del circuito de Mónaco con el simulador de Alpine. Lo bueno para el argentino de cara al fin de semana es que no se notará tanto la diferencia de potencia entre su auto y el resto de los pilotos. Además, el pronóstico del tiempo indica que el sábado en la clasificación lloverá en el principado. Las condiciones climáticas pueden comprimir aún más a los pilotos en la pista.
“Lindo tener uno de esos, porque para verlos…”. La sonrisa es plena y la referencia sobre los yates amarrados en Mónaco se vuelven en el centro de la charla que mantuvo con ESPN. Incluso se tomó un rato para contar cómo le fue en el Festival de Cannes, cuando asistió a la gala del estreno de una película de la F1. “No me pongo una camisa en mi vida, no sabía cómo abrochar los botones. No sabía lo que era un smoking, hasta el domingo que tuve que ir a Cannes. Me dijeron que tenía que comprarme uno y les dije ‘¿Cómo que comprarme? ¿Sabés lo que vale eso? Lo alquilé. Igual me cobraron una fortuna. Si alquilo dos bicicletas me sale más barato que el smoking ese feo”.
El año pasado, a bordo de un Williams, Colapinto tuvo buenas actuaciones en circuitos callejeros, allí donde la velocidad final de los autos no importa tanto como el talento conductivo. En Bakú (Azerbaiján) culminó octavo y tuvo su mejor rendimiento. En Singapur fue undécimo, pero toda la categoría destacó su tarea. Y en Las Vegas largó último tras haber destrozado el auto en la segunda clasificación (Q2) y terminó en el puesto 14.
Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto de la primera tanda de ensayos de cara al Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1. El piloto argentino Franco Colapinto corre a bordo de un Alpine la segunda de las cinco carreras que tiene garantizadas en el equipo. La semana pasada, en Imola, largó decimosexto y llegó al final de la competencia en la misma ubicación.
