La Policía finlandesa investiga a un buque como sospechoso de la rotura de un cable submarino de telecomunicaciones que conecta Finlandia y Estonia a través del mar Báltico, en lo que podría ser un nuevo episodio de sabotaje de infraestructuras críticas en la zona.
En colaboración con otras autoridades, la policía inició la investigación después de que la teleoperadora finlandesa Elisa notificara este miércoles que había detectado una avería en uno de sus cables submarinos dentro de la zona económica exclusiva de Estonia.
La Guardia de Fronteras identificó al buque sospechoso de provocar la avería y más tarde envió a la zona una lancha patrullera y un helicóptero, que lo retuvieron tras constatar que navegaba con una de sus anclas sumergidas en el mar.
Según un comunicado de la Policía, la guardia fronteriza ordenó al buque que izara el ancla y se trasladara a un fondeadero en aguas territoriales finlandesas.
«Las autoridades finlandesas han tomado el control del barco como parte de una operación conjunta», informó la policía, negándose a nombrar el barco o su nacionalidad, o dar más detalles sobre el barco y su tripulación.
Discussed with @PetteriOrpo the damage to the communications cable between Estonia and Finland.
We remain in close contact. Our authorities are working together, and Finland is investigating a vessel linked to the incident.
Thank you to everyone who is dedicated to this work…
— Kristen Michal (@KristenMichalPM) December 31, 2025
La Fiscalía General ya presentó una acusación formal contra el buque, al que considera sospechoso de un delito grave de sabotaje y otro de interferencia agravada en las comunicaciones.
Además de la Policía y la Guardia de Fronteras, también participan en las labores de investigación las Fuerzas Armadas finlandesas, la agencia de Aduanas, la Agencia de Transporte y Comunicaciones (Traficom) y el operador de la red eléctrica finlandesa, Fingrid.
Asimismo, las autoridades finlandesas están colaborando con las de otros países, sobre todo con Estonia, para intercambiar información.
«Las autoridades finlandesas han investigado a un barco sospechoso de causar daños en un cable en el Golfo de Finlandia», indicó el presidente de Finlandia, Alexander Stubb en un mensaje en su cuenta de X.
«Finlandia está preparada para desafíos de seguridad de varios tipos, y respondemos ante ellos del modo necesario», agregó el jefe de Estado finlandés, que citó en su mensaje a la Policía, la Guardia Fronteriza y otras autoridades vinculadas a la investigación del caso, a las que el presidente agradeció su labor.
«Seguimos la situación en cooperación con el Gobierno», señaló Stubb, al tiempo que el primer ministro finlandés, Petteri Orpo, escribió en X que mantuvo una conversación con su homólogo estonio, Kristen Michal. «Nuestras autoridades están trabajando con buena cooperación», indicó Orpo.
Finnish authorities have inspected a vessel suspected of causing cable damage in the Gulf of Finland.
Thank you for efficient work and communication @rajavartijat, @SuomenPoliisi, @Puolustusvoimat, @TraficomFinland, @SuomenTulli, @Tukesinfo and @fingrid_oyj. We are monitoring…
— Alexander Stubb (@alexstubb) December 31, 2025
Ocho países de la OTAN bordean el mar Báltico, que también limita con Rusia. Estos países han estado en alerta máxima tras una serie de cortes en los cables eléctricos, las conexiones de telecomunicaciones y los gasoductos que recorren el lecho marino relativamente poco profundo desde que Rusia invadió Ucrania en 2022.
Finlandia ha sido víctima en los últimos años de varios incidentes en los que resultaron dañadas en extrañas circunstancias infraestructuas submarinas críticas, entre ellas el gasoducto Balticconnector y varios cables de telecomunicaciones y de alta tensión.
La mayoría de estas averías se produjeron después del inicio de la invasión rusa de Ucrania, por lo que las autoridades finlandesas sospechan que se trata de sabotajes orquestados por el Kremlin.
En diciembre de 2024, Finlandia abordó el petrolero Eagle S, vinculado a Rusia, que, según los investigadores, dañó un cable eléctrico y varias conexiones de telecomunicaciones en el mar Báltico al arrastrar su ancla.
En octubre, un tribunal finlandés desestimó la causa penal contra el capitán del Eagle S y otros tripulantes, dictaminando que la fiscalía no logró demostrar la intencionalidad y que cualquier presunta negligencia debía ser investigada por el estado de abanderamiento del buque o los países de origen de la tripulación.
