Tesla perdió el título como el fabricante de vehículos eléctricos de mayores ventas en el mundo el viernes, ya que una revuelta de clientes por las políticas de derecha de Elon Musk, la expiración de créditos fiscales en Estados Unidos para compradores y la fuerte competencia en el extranjero hicieron que las ventas cayeran por segundo año consecutivo.
Tesla informó que entregó 1,64 millones de vehículos en 2025, una disminución del 9% respecto al año anterior.
El rival chino BYD, que vendió 2,26 millones de vehículos el año pasado, es ahora el mayor fabricante de vehículos eléctricos.
Es un cambio sorprendente para Musk, quien una vez desestimó a BYD como una amenaza cuando el ascenso de Tesla parecía imparable, aplastando a las automotrices tradicionales con muchos más recursos y ayudando a convertirlo en el hombre más rico del mundo.
Las ventas de Tesla para el cuarto trimestre del 2025 totalizaron 418.227, quedando por debajo de los 440.000 que los analistas encuestados por FactSet esperaban. El total de ventas se vio afectado por la expiración de un crédito fiscal de 7.500 dólares que fue eliminado por el gobierno del presidente Donald Trump a finales de septiembre.
Además, en los primeros meses de 2025 Tesla fue blanco de un boicot y de una serie de ataques a propiedades y vehículos, como parte de las protestas contra las políticas de Musk, quien fue asesor estrella del gobierno de Trump apenas asumió, en enero, y estuvo a cargo de la agencia que se encargó de aplicar un durísimo ajuste en los gastos del Estado, con cientos de despidos de empleados. Finalmente, se alejó del jefe de la Casa Blanca y dejó su cargo en el gobierno en mayo.
Las acciones de Tesla subieron un 0,5% a 451,60 dólares en las primeras transacciones del viernes.
Incluso con múltiples problemas afectando a la empresa, los inversores esperan que el CEO de Tesla, Musk, pueda cumplir con sus ambiciones de hacer de su empresa un líder en el servicio de taxis autónomos y lograr que los consumidores adopten robots humanoides que puedan realizar tareas básicas en hogares y oficinas. En un reflejo de ese optimismo, las acciones terminaron 2025 con una ganancia de aproximadamente el 11%.
El último trimestre de 2025 fue el primero con ventas de versiones simplificadas del Model Y y Model 3 que Musk presentó a principios de octubre como parte de un esfuerzo por revivir las ventas. El nuevo Model Y cuesta poco menos de 40.000 dólares, y los clientes pueden comprar el Model 3 más barato, por menos de 37.000 dólares. Se espera que esas versiones ayuden a Tesla a competir con los modelos chinos en Europa y Asia.
Para los resultados del cuarto trimestre que se publicarán a finales de enero, los analistas esperan que la empresa registre una caída del 3% en las ventas y una caída de casi el 40% en las ganancias por acción, según FactSet. Los analistas prevén que la tendencia a la baja en ventas y beneficios eventualmente se revierta a medida que avance el 2026.
Los inversores han ignorado en gran medida las cifras decrecientes, eligiendo centrarse en el cambio de Musk hacia diferentes partes del negocio.
Ha estado diciendo que la caída en las ventas de automóviles no importa tanto ahora porque el futuro de la empresa reside más en su nuevo servicio de taxis autónomos, el negocio de almacenamiento de energía de la empresa y la construcción de robots para el hogar y la fábrica.
Para hacer que su tarea valga la pena, los directores de Tesla otorgaron a Musk un nuevo paquete de pago potencialmente enorme que los accionistas respaldaron en la reunión anual en noviembre.
Musk obtuvo otra gran ganancia hace dos semanas cuando la Corte Suprema de Delaware revocó una decisión que lo privó de un paquete de pago de 55.000 millones de dólares que Tesla otorgó en 2018.
Musk podría convertirse en el primer billonario del mundo a finales de este año cuando venda acciones de su empresa de cohetes SpaceX al público por primera vez en lo que los analistas esperan que sea una oferta pública inicial espectacular.
