Gran Bretaña propone liderar una «coalición pacífica» para reabrir el Estrecho de Ormuz y frenar la crisis energética global

El cierre del Estrecho de Ormuz está generando una de las peores crisis energéticas y petroleras de la historia. Con el riesgo que Europa sufra un escenario energético tan grave como el Covid por la falta de combustible en menos de diez días, si la crisis no finaliza. Por allí pasa el 20 por ciento del petróleo del mundo.

La Marina Real británica lidera las conversaciones para formar “una coalición pacífica”, que reabra el Estrecho de Ormuz, con la ayuda de desminadores. Irán ha colocado 11 minas en el estrecho, que dificultan el paso de grandes barcos cargueros y graneros y necesitan para su paso un convoy militar pacífico, en coordinación con los iraníes, que los ayude.

El proyecto de los militares británicos, que elevaron a sus pares norteamericanos a cargo de la operación en Medio Oriente, es que buques de guerra y drones desminadores podrían desplegarse en el Golfo Pérsico, una vez finalizadas las principales operaciones de combate en la guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán.

El buque auxiliar de la Flota Real RFA Cardigan Bay, un buque de desembarco de la clase Bay, en proceso de reacondicionamiento en Falmouth, Reino Unido podría participar en ella. Este buque de desembarco de la RFA Cardigan Bay, podría adaptarse para funcionar como “buque nodriza de drones y embarcaciones” autónomas de detección de minas.

Según fuentes de defensa, Gran Bretaña lidera las conversaciones sobre una misión de coalición en dos fases, que involucra buques de guerra y sistemas autónomos, para reabrir el Estrecho de Ormuz, una vez que el conflicto disminuya.

La Marina Real británica podría desplegar el buque nodriza, equipado con drones con forma de torpedo, capaces de interceptar las minas colocadas por Irán en el estrecho entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán.

Una vez libre de minas, buques tripulados y no tripulados protegerían a los buques mercantes, como parte de una misión de escolta multinacional para restablecer el tráfico a través de este punto estratégico, según informaron las autoridades.

El Mariscal del Aire británico Sir Richard Knighton, jefe del Estado Mayor de la Defensa, presidió el domingo una reunión de los jefes de defensa de Francia, Alemania, Italia, los Países Bajos, Japón y Canadá.

Se espera que copresida una reunión con su par francés, el general Fabien Mandon, de un grupo más amplio de aproximadamente 30 naciones a finales de esta semana.

El Reino Unido se ha ofrecido a organizar una conferencia sobre la seguridad del estrecho de Ormuz en Portsmouth o Londres, para fortalecer la coalición. Esto garantizaría la reapertura del estrecho «tan pronto como las condiciones sean las adecuadas», según informaron funcionarios.

Knighton cree que Estados Unidos tendrá que participar en la operación debido a su «conocimiento del escenario» y la inteligencia que puede proporcionar.

Este mes, el Reino Unido envió un equipo de planificadores militares al Comando Central de Estados Unidos en Tampa, Florida, para discutir propuestas.Fue en medio de la crisis entre Trump y el primer ministro Sir Keir Starmer y sus insultos de que no era Winston Churchill. El primer ministro británico no quiere ceder a las provocaciones públicas de Trump porque no piensa apoyar una guerra ilegal sino “defender los intereses nacionales» del reino y Ormuz es para ellos es esencial.

Desde entonces, el presidente Trump ha reprendido a sus aliados de la OTAN por su negativa a enviar buques de guerra al estrecho mientras el conflicto continúa, llamándolos «cobardes». El viernes, Trump arremetió en su red Truth Social: «¡Sin Estados Unidos, la OTAN es un tigre de papel!».

«Ahora que la guerra está ganada militarmente, con muy poco peligro para ellos, se quejan de los altos precios del petróleo que se ven obligados a pagar. Pero no quieren ayudar a abrir el estrecho de Ormuz, una simple maniobra militar que es la única razón de los altos precios del petróleo», escribió el presidente norteamericano.

El Reino Unido y Francia declararon su negativa a enviar buques al estrecho mientras se desarrollaran “operaciones de combate importantes”. Sin embargo, se están preparando para un escenario en el que las capacidades de Irán se reduzcan considerablemente o se alcance un acuerdo de paz.

Un funcionario de defensa británico afirmó: “Reconocemos que tenemos un papel que desempeñar en la formación de esta coalición. Debemos ayudar a liderar al resto del mundo en el desarrollo de un plan para garantizar la reapertura del estrecho de Ormuz lo antes posible”.

Las compañías navieras comunicaron a Sir Knighton la semana pasada que “si las armadas de todo el mundo no van a desplegar sus buques en el Golfo Pérsico, tampoco estarán dispuestas a enviar sus buques mercantes a través del Golfo”, según una fuente de defensa. “Algún tipo de presencia física en la coalición multinacional, con tripulaciones navales a bordo, formará parte de esta solución”, sugirieron.

La inteligencia británica cree que se han colocado minas en el estrecho. Pero los funcionarios afirmaron que aún existe una ruta despejada que los buques indios, paquistaníes y chinos han utilizado para atravesarlo. Irán sostiene que los barcos no enemigos pueden atravesar libremente el Estrecho y pagando al menos 1.500.000 libras esterlinas.

“Una vez que la situación se calme, será necesaria una operación de desminado antes de que puedan comenzar las escoltas”, indicaron los funcionarios. Se refirieron a las capacidades líderes a nivel mundial del Reino Unido en la detección autónoma de minas, así como a la excelente capacidad de sus destructores Tipo 45 en esta materia.

Plantearon la posibilidad de adaptar un buque de desembarco de la clase Bay de la Flota Auxiliar Real (RFA), como el RFA Cardigan Bay, para que funcione como buque nodriza, desde el cual desplegar sistemas autónomos de detección de minas.

Como alternativa, se podría utilizar un buque comercial, posiblemente uno que ya se encuentre en la región, como buque nodriza. Fuentes de defensa negaron que esto se debiera a la falta de buques disponibles.La situación presupuestaria de las fuerzas armadas británicas es delicada y sin los recursos de antes.

Los drones de reconocimiento Remus son dispositivos con forma de torpedo, equipados con sensores de sonar, que pueden alcanzar profundidades de 305 m (1000 pies) en busca de ass minas marinas que ya están presentes en la región. La Marina Real dispone de otros sistemas autónomos desplegables de búsqueda de minas.

Irán afirmó permitir el paso de «buques no hostiles» por el Estrecho ahora, En apoyo de esta afirmación, el gigante naviero chino, Cosco, anunció la reanudación de las reservas de contenedores a los países del Golfo. Sin embargo, la falta de criterios claros en el anuncio de Teherán genera cierta incertidumbre.