Rusia develó una nueva versión de su avión militar, el caza Sukhoi Su-57D, que ya hizo su primer vuelo de prueba y promete revolucionar la guerra aérea. El diferencial que prometen las autoridades rusas es que este caza de quinta generación permitirá el control a bordo de armas no tripuladas, como los drones.
Las primeras imágenes del prototipo del Su-57D fueron difundidas el martes por la Corporación Aeronáutica Unida (UAC, según sus siglas en inglés). La empresa de fabricación aeronáutica es propiedad de la corporación estatal Rostec y se encarga del diseño y manufactura de aviones militares de las fuerzas armadas de Rusia.
Sergéi Bogdan, jefe de la Oficina de Diseño Sukhoi y piloto de pruebas, condecorado además como Héroe de Rusia por el gobierno de Vladimir Putin en 2021, salió a bordo del primer avión Su-57D de quinta generación desde una base aérea de la ciudad de Komsomolsk del Amur, en el extremo oriente de Rusia, para poner a prueba el diseño de la nave.
El mismo Bogdan había sido quien, en enero de 2010, realizó el primer vuelo del primer caza ruso de combate de quinta generación, el T-50, predecesor del actual Su-75D.
Luego de completadas las pruebas, la UAC aseguró que el prototipo ya se encuentra disponible para ser utilizado como avión de entrenamiento de combate para la formación de pilotos o bien como avión de control de combate. Sobre este último aspecto estriba el principal activo del modelo biplaza: el Su-57D promete revolucionar la aviación militar al incorporar una plaza para un tripulante extra, el encargado de comandar naves no tripuladas, como drones, y otras novedosas armas de guerra.
«Han comenzado las pruebas de vuelo del prototipo del Su-57D, un caza biplaza de quinta generación. Este avión, desarrollado de forma independiente por nuestros fabricantes aeronáuticos, además de sus características de combate únicas, también poseerá las capacidades de un avión de entrenamiento de combate y de un avión de mando y control», declaró Denis Manturov, primer Viceprimer Ministro de Rusia.
Según las especificaciones oficiales, el nuevo modelo es un avión polivalente de primera línea, diseñado para realizar una amplia gama de misiones de combate. Puede atacar objetivos aéreos, terrestres y marítimos, operar las 24 horas del día, incluso en condiciones meteorológicas adversas y entornos con interferencias.
También, gracias a su baja detectabilidad, realizar misiones contra sistemas de defensa aérea modernos. Otras funciones son la supervisión de fusión de sensores o la dirección de operaciones de ataque autónomas.
La finalización del prototipo del Su-57D llevaba retrasada varios meses, fundamentalmente porque las autoridades militares y de la industria aeronáutica rusa priorizaban la producción y perfeccionamiento de aviones monoplaza básicos con vistas a la guerra contra Ucrania. Sin embargo, los recientes avistamientos de pruebas del biplaza chino Chengdu J-20S impulsaron el aceleramiento de las pruebas del Su-57D de la UAC.
La concepción de la nave se remonta a mediados de la década pasada, cuando se rubricó el acuerdo ruso-indio FGFA (o de Aviones de Combate de Quinta Generación, por sus siglas en inglés), que buscaba la colaboración entre el diseño ruso de una variante del Su-57 (a cargo de UAC) y la empresa india Hindustan Aeronautics Limited (HAL), que contribuiría en áreas como las pantallas de cabina, los sistemas de navegación, la informática a bordo y los sistemas de defensa.
Sin embargo, en 2018 la India se retiró del acuerdo con dudas respecto del cronograma de desarrollo del modelo. Ahora, ya con el Su-57D preparado para surcar los cielos, el gobierno de Argelia ya mostró interés en importar unidades para su fuerza aérea, una colaboración que permitiría perfeccionar las prestaciones de la aeronave.
«Seguimos trabajando para mejorar y ampliar las capacidades de nuestro complejo aeronáutico de quinta generación más avanzado. Confío en que la versión biplaza de la aeronave contribuirá significativamente a su éxito en los mercados extranjeros», declaró en esa línea Vadim Badeha, director ejecutivo de UAC.
