Un acuerdo emergente podría consolidar el control de Irán sobre el estrecho de Ormuz

Según funcionarios iraníes y estadounidenses, Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo para reabrir el tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz, pero si el acuerdo entra en vigor, podría tener un alto precio:

ratificar el control de Teherán sobre lo que, antes de la guerra, era una vía marítima internacional abierta.

Según informaron funcionarios familiarizados con el acuerdo en proceso, los buques que se dirijan al Golfo Pérsico transitarán por un canal controlado por Irán, cerca de su costa.

Los barcos que salgan del Golfo navegarán por un canal cercano a Omán.

Según funcionarios iraníes, si bien no se cobrarán peajes, el acuerdo incluye una «tarifa de servicio» para cubrir el impacto ambiental del transporte marítimo, la seguridad de los buques de carga y los petroleros, así como los costos del personal.

Los ingresos se dividirán a partes iguales entre Irán y Omán, según informaron dos funcionarios iraníes.

Sin embargo, un funcionario estadounidense familiarizado con las negociaciones declaró el lunes que la versión iraní «no era precisa» y afirmó que cualquier ruta «temporal» que se estableciera a través del estrecho no requeriría la aprobación ni los permisos de Irán, y que no implicaría el cobro de peajes.

Para el presidente Donald Trump, el acuerdo, de concretarse, podría resolver su problema político más urgente:

permitir la reanudación del tráfico marítimo.

Por su parte, funcionarios iraníes afirmaron que el estrecho permanecería cerrado, independientemente de cualquier acuerdo, hasta que Estados Unidos levante el bloqueo naval contra los puertos iraníes en el Golfo Pérsico y ambos países retomen el plan de 14 puntos estipulado en el memorando de entendimiento de Islamabad.

Según algunos funcionarios, Estados Unidos podría aliviar aún más la presión del mercado si decidiera eximir a Irán de las sanciones impuestas a ese país, permitiéndole así vender y distribuir petróleo legalmente.

Pero si, en última instancia, Irán reafirma su control sobre el estrecho, la apertura podría tener un costo geopolítico.

Funcionarios iraníes afirman que están diseñando el acuerdo para ratificar su capacidad de controlar el estrecho y, por lo tanto, conservar la influencia estratégica que no ejercieron antes de la guerra.

Tales restricciones violarían directamente el objetivo fijado por el secretario de Estado Marco Rubio, quien afirmó repetidamente en los últimos meses que el estrecho debe volver a ser la vía marítima abierta que era antes de que Estados Unidos e Israel atacaran a Irán el 28 de febrero.

“Si creamos un precedente en Oriente Medio donde un Estado-nación pueda decidir controlar una vía marítima internacional”, dijo recientemente en una reunión de funcionarios del sudeste asiático, “cobrar un peaje y, si no se paga, hacer explotar los barcos, habremos creado un precedente muy peligroso que se repetirá en otras partes del mundo”.

«Lo que está en juego aquí no es simplemente lo que ocurre en el estrecho de Ormuz, sino un principio fundamental sobre la libertad de navegación», dijo Rubio, y añadió que «las normas que han sustentado 150 años de comercio internacional también están amenazadas, y eso no se puede permitir».

Trump ha dicho poco sobre el acuerdo que se está gestando, el cual forma parte del regreso a las negociaciones que, según él, lo llevó a cancelar un nuevo ataque a gran escala contra Irán durante el fin de semana.

El acuerdo otorga a Irán y Omán 60 días para negociar la apertura del estrecho, pero prevé que durante ese tiempo Estados Unidos e Irán reanudarán las conversaciones sobre el futuro de las reservas iraníes de 11 toneladas de uranio enriquecido, incluyendo aproximadamente media tonelada de combustible que ahora está cerca de ser apto para fabricar bombas.

Estados Unidos exige que el combustible se diluya para que no pueda convertirse fácilmente en armamento y, en última instancia, se envíe a Estados Unidos o a otro país donde pueda eliminarse o utilizarse en centrales nucleares.

Un plan firmado a mediados de junio por el vicepresidente JD Vance y, por separado, por Trump, llevó a ambos a declarar con entusiasmo que se negociaría un acuerdo nuclear en 60 días.

Sin embargo, ese plazo expiraría en dos semanas, y los funcionarios ahora reconocen que cualquier negociación, si llega a comenzar, se extenderá hasta bien entrado el otoño, e incluso más allá.

En declaraciones privadas, algunos funcionarios dudan de que se alcance un acuerdo nuclear y creen que Trump podría simplemente declarar, como ya ha sugerido en el pasado, que los arsenales de Irán deberían permanecer enterrados bajo los escombros tras el ataque aéreo a tres instalaciones nucleares en junio de 2025.

Pero la reapertura del estrecho es vital para Trump políticamente.

Por lo tanto, a pesar de las declaraciones de Rubio, la administración parece estar preparando al mundo para una reapertura en la que Irán ejercerá un control diario sobre el tráfico marítimo.

“Lo sabrán hoy o mañana”, dijo Trump sobre el acuerdo que se estaba gestando en la Casa Blanca el lunes.

“Se resolverá rápidamente, sea cual sea el resultado. No es muy complicado”.

Según predijo, el estrecho podría abrirse «literalmente mañana mismo», una afirmación que ha repetido en numerosas ocasiones en los últimos meses.

«La primera fase es la apertura del estrecho. La segunda fase será la desnuclearización», declaró.

Sin embargo, dentro del Pentágono, algunos altos funcionarios se muestran escépticos ante el incipiente acuerdo entre Omán e Irán, según fuentes oficiales, tanto actuales como antiguas, que han sido informadas sobre las preocupaciones.

Algunos temen que esto equivalga a una capitulación ante Irán.

Señalan que en la ruta desde el Golfo Pérsico a través del estrecho, por aguas omaníes, todavía hay tantas minas que los barcos tendrían que coordinarse con Irán para navegar con seguridad.

Algunos funcionarios iraníes incluso expresaron escepticismo sobre si el acuerdo funcionaría según lo previsto y eliminaría el riesgo de otra oleada de ataques estadounidenses.

El Comando Central de Estados Unidos ha estado guiando a los barcos a través de esa ruta, pero también están bajo la amenaza de misiles iraníes.

Trump ha cancelado en dos ocasiones en dos semanas un plan del almirante Brad Cooper, jefe del Comando Central, para un bombardeo breve e intenso de las bases iraníes desde donde se originan esos ataques y otros objetivos militares.

Sin embargo, Trump no ha ocultado su firme deseo de reabrir el tráfico en el estrecho, incluso si eso implica algún tipo de tarifa y cierto grado de control iraní.

Mahdi Mohammadi, asesor principal del negociador iraní, declaró el lunes por la noche a la televisión estatal que Irán y Omán han estado negociando una solución para la gestión del estrecho.

Añadió que estas negociaciones son independientes de la guerra con Estados Unidos.

Irán afirmó que Estados Unidos violó el plan de paz al ordenar a sus buques que partieran de la costa sur del estrecho, cerca de Omán.

El acuerdo era ambiguo respecto al control del estrecho.

Sin embargo, Irán también violó dicho plan y abrió fuego contra buques que transitaban por el Golfo sin su autorización.

Ali Vaez, subdirector del programa para Oriente Medio del International Crisis Group, afirmó que Irán insiste en mantener su influencia sobre el estrecho porque lo considera su único logro de la guerra, y que el acuerdo con Omán colocará a Irán en una mejor posición que antes de la actual ronda de combates.

“Cualquier solución que permita a Irán mantener el control del estrecho será muy difícil de justificar para Trump, pero tampoco existe una solución militar para arrebatarle ese control”, declaró Vaez.

“Las opciones de Trump se reducen a una guerra imposible de ganar y una paz intragable”.

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