En medio del impasse entre Estados Unidos e Irán por la reapertura total del Estrecho de Ormuz, los precios del petróleo volvieron a subir este jueves en los mercados a nivel global y en el caso del crudo Brent ya cruzó otra vez la barrera simbólica de los US$ 100.
A las 18 hora argentina el valor del hidrocarburo que se extrae del Mar del Norte y sirve de referencia en Argentina tocó su pico diario: se encarece más del 6% y llegó a 103,56 dólares por barril para entrega en noviembre.
A su vez, el petróleo Western Texas Intermediate se incrementaba más del 3% y por este motivo se ubicaba en US$ 93,15 por barril también para entrega en el penúltimo mes del año.
Uno de los motivos de la subida de hoy, según la cadena CNBC, es un informe que señala que las refinerías chinas han suspendido las exportaciones de combustible previstas para octubre, lo que presiona aún más a un mercado energético ya afectado por la guerra.
En un momento en que el gobierno de Xi Jinping busca garantizar el abastecimiento interno, el gigante petrolero estatal PetroChina canceló durante las últimas horas varios cargamentos de gasolina y combustible para aviones previstos para octubre. La empresa había acordado la mayoría de esas operaciones ahora canceladas en las últimas dos semanas.
Por su parte, el crudo estadounidense cerró el mes de septiembre con una subida en torno al 5%, impulsado por la guerra en Medio Oriente y la falta de acuerdos entre EE.UU. e Irán.
En este sentido, el régimen persa no cargó petróleo crudo en sus buques cisterna durante septiembre, lo que constituye la señal más reciente de cómo el bloqueo naval estadounidense está asfixiando el acceso crucial de la República Islámica a los mercados energéticos.
Del Ártico a África: las crisis del crudo en Ormuz y Bab al Mandeb empujan a Asia a ampliar rutas
Frente a este preocupante escenario, los países asiáticos están diversificando sus rutas comerciales marítimas, con alternativas que van desde el Ártico hasta el sur de África, ante las crisis simultáneas en los estrechos de Ormuz y Bab al Mandeb por los conflictos de Irán y Yemen, que colapsan vías cruciales para el transporte energético y la conexión Asia-Europa.
La histórica ruta del cabo de Buena Esperanza, que bordea el sur de África, recobra peso en los planes de China, que reajusta su suministro de petróleo ante las dificultades para atravesar Ormuz y Bab al Mandeb, salidas para buena parte del crudo de Oriente Medio.
Según el medio económico Caixin, petroleros chinos están recogiendo petróleo saudita en el puerto de Sidi Kerir, en la costa de Egipto, a donde llega mediante un transbordo y un oleoducto desde Yanbu, en la costa saudita del mar Rojo, antes de viajar hacia Asia rodeando África por la costa occidental, atravesando el Mediterráneo.
Los retrasos en las entregas de petróleo de Medio Oriente por el conflicto regional también empujan a diversificar proveedores: refinerías chinas aceleraron sus compras de crudo ruso a través del oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico (ESPO), según la consultora Kpler.
Asimismo, países como Japón «aumentaron sus importaciones de petróleo y gas de Estados Unidos», señaló Jane Nakano, investigadora principal del Programa de Seguridad Energética y Cambio Climático del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales.
