Comenzó la acción de la Fórmula 1 con los ensayos en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con los primeros giros de los equipos que en las pruebas privadas que se extenderán hasta el viernes próximo. Para estas evaluaciones las escuderías pretende mantenerse alejadas de los medios y se desplegó un operativo de seguridad con la intención de que sean mínimas las filtraciones de lo que sucede en España.
Algunos medios especializado ofrecieron algunos detalles y tanto Motorsport como The Race revelaron que algunos periodistas y fotógrafos se ubicaron en las colinas afuera del circuito para intentar captar algunos detalles, pero aparecieron “un coche de seguridad y un guardia” para pedirles que se retiren porque “cualquier vista del circuito, incluso en terrenos públicos, es propiedad del circuito”, les argumentaron.
Por el momento salieron a la pista algunas escuderías: Red Bull, Alpine, Mercedes, Haas, Racing Bulls, Audi y Cadillac. La ausencia de Williams sorprendió a los especialistas que revelaron que el equipo comunicó en las últimas horas que se ausentaría “por problemas en el desarrollo de su monoplaza”.
Algunas pistas de cómo serán algunas máquinas las reveló la cuenta de la Fórmula 1, que en posteos mostró que Mercedes salió en primer lugar a la pista, que después giró Audi y Alpine también mostró su A526 con Franco Colapinto en la butaca del monoplaza del equipo francés. “¡Tres equipos no pierden tiempo en salir a la pista!“, escribieron en la publicación de la F1 en una de las primeras imágenes que se conocieron en la semana denominada ”Shakedown Week”.
El perfil de la F1 también mostró una filmación de Cadillac girando en Barcelona. Según explicó en una publicación Motorsport, tanto McLaren, Ferrari como Aston Martin no saldrán a la pista en este lunes.
Tanto en el seguimiento en vivo del diario español AS, como Motorsport, contaron que la primera bandera roja de la jornada fue para el Alpine de Franco Colapinto que se quedó detenido a la salida de los boxes. Pero inmediatamente después explicaron que no pareció ser grave porque el piloto argentino, tres minutos después, pudo continuar.
También giraron en el trazado Liam Lawson (Racing Bulls), Esteban Ocon (Haas) y Gabriel Bortoleto (Audi), este último fue protagonista de otra bandera roja, pero no se conocieron detalles de por qué se detuvo el R26, que estuvo como 15 minutos parado y toda la acción detenida por esta situación.
Isack Hadjar, que reemplaza desde este año a Yuki Tsunoda, en Red Bull Racing, estuvo al mando del RB22 y según revelaron algunos medios, fue el más rápido de la jornada con un tiempo de 1:18.835, tras 44 giros, mientras que detrás estuvieron Kimi Antonelli, con Mercedes, con un registro de 1:20.700 (56) y tercero Franco Colapinto, después de 28 vueltas, con 1:21.348.
Los tiempos no son determinantes para los equipos, ya que las escuderías se enfocan en estos primeros ensayos en poder sumar kilómetros con los monoplazas en la pista para empezar a comprobar la fiabilidad de los componentes y optimizar cada desarrollo de las máquinas.
También salió a la pista, hasta el momento, Valtteri Bottas, con el Cadillac y la tercera interrupción del primer turno fue con el VCARB 03, de Liam Lawson, con el Racing Bulls. El neozelandés sufrió un desperfecto y quedó detenido en la recta cuando iba a hacer la práctica de salida.
La Fórmula 1 también difundió una galería de fotos con algunas imágenes de los coches de la nueva era que circularon en Barcelona durante las primeras horas de esta mañana y también explicó que en la sesión de la tarde Antonelli le cederá su lugar en el Mercedes a George Russell.
Colapinto habló luego sobre la jornada: “Es una gran sensación afrontar mi primera pretemporada de Fórmula 1 con un coche nuevo. Es muy diferente con el nuevo reglamento, con cambios tan importantes, y eso es muy emocionante para todos. El equipo ha hecho un gran trabajo preparándolo todo para tener el coche listo para rodar el primer día del shakedown aquí en Barcelona”.
El argentino del N° 43 agregó: “Siempre hay mucho que aprender a estas alturas del año, con tantas cosas nuevas que entender. Es agradable ver tanta positividad y optimismo en el box y ver a todos esforzándose al máximo. Tenemos dos días más para rodar en pista, donde necesitamos sumar más kilómetros y completar más vueltas. Nos centraremos en nosotros mismos, seguiremos esforzándonos, mantendremos la energía positiva y aspiraremos a aprovechar al máximo el shakedown de esta semana”.
En tanto, el jefe de equipo de Alpine, Steve Nielsen, explicó: “Tras el Filming Day de la semana pasada en Silverstone, con Pierre conduciendo el A526 por primera vez, hoy le tocó el turno a Franco. Al final, fue un primer día típico de una sesión de pruebas, con varios programas y comprobaciones de sistemas. El ingeniero británico admitió: ”Experimentamos algunos problemas menores que nos retrasaron, pero son de esperar con un coche completamente nuevo. En estos eventos, la tarea se centra principalmente en aprender y comprender, en lugar de apresurarse demasiado. Por lo tanto, hoy ha sido una decisión meditada limitar algunas de nuestras sesiones de entrenamiento para garantizar que nuestros sistemas y procesos funcionen correctamente».
