El avión de la Royal Air Force británica en el que viajaba el secretario de Defensa, John Healey, sufrió interferencias en su señal cerca de la frontera rusa. Healey regresaba al Reino Unido el jueves, tras visitar a soldados británicos en Estonia, cuando se produjo el ataque electrónico.
El secretario de Defensa volaba en un Dassault Falcon 900LX, que habitualmente utiliza el rey Carlos III en sus desplazamientos.
El avión de la RAF, en el que viajaba el secretario de Defensa, sufrió interferencias en su señal mientras volaba cerca de la frontera rusa, en lo que una fuente de defensa calificó de interferencia «temeraria».
Se cree que Rusia estuvo detrás de la interferencia, que dejó el GPS del Dassault Falcon inutilizable durante las tres horas de vuelo. Rusia ha negado sistemáticamente haber realizado interferencias de GPS en el pasado.
John Healey regresaba al Reino Unido el jueves, tras visitar a soldados británicos en Estonia, cuando se produjo el ataque electrónico. Un fotógrafo y un periodista del diario The Times viajaban con él y relataron el episodio.
Mientras regresaba de Estonia el jueves, donde se había reunido con las tropas británicas desplegadas allí, «se perdió la señal satelital de su avión oficial«, informó el periódico el domingo.
Los teléfonos inteligentes y las computadoras portátiles no podían conectarse a internet. Los pilotos tuvieron que usar un sistema de navegación diferente, ya que el GPS del avión estaba desactivado durante el vuelo de tres horas.
Una fuente de defensa declaró: «Se trata de una injerencia rusa imprudente. Pero la RAF está bien preparada para lidiar con esta actividad».
No se sabe si el secretario Healey fue atacado deliberadamente. Sin embargo, la trayectoria de vuelo del avión Dassault Falcon 900LX era visible en sitios web de seguimiento, como Flightradar24.
A los pasajeros a bordo se les informó que el avión podía seguir operando con seguridad, a pesar de la interferencia.
La capacidad de interferir con el GPS —el sistema que usan para navegar a diario— se ha convertido en una práctica habitual en la guerra moderna. Los incidentes se han vinculado sistemáticamente con Rusia.
En septiembre de 2025, un avión que transportaba a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, sufrió presuntas interferencias del GPS.
La UE afirmó que el avión pudo aterrizar sin problemas y añadió: «Hemos recibido información de las autoridades búlgaras, que indica que sospechan que esta flagrante interferencia fue llevada a cabo por Rusia».
En marzo de 2024, un avión de la RAF que transportaba al entonces secretario de Defensa, Grant Shapps, sufrió interferencias en su señal GPS durante unos 30 minutos, mientras volaba cerca de territorio ruso.
A principios de este mes, el doctor Thomas Withington, experto en guerra electrónica del centro de estudios RUSI, declaró que Irán había comprado equipos de interferencia a Rusia y desarrollado sus propios sistemas en el Golfo Pérsico.
La noticia de que un avión de la RAF sufrió interferencias mientras volaba cerca de la frontera rusa no sorprende, dados los problemas generalizados de interferencia de GPS en esa parte de Europa.
Los pilotos que vuelan desde aeropuertos escandinavos y bálticos informan con frecuencia de problemas con las interferencias y la suplantación de GPS, teniendo que recurrir a otras herramientas y sistemas para navegar. El hecho de que se tratara de un avión de la RAF que transportaba al secretario de Defensa británico resulta sin duda llamativo y evidencia aún más la gravedad del problema.
Sin embargo, no está claro si el avión de Healey fue atacado deliberadamente. Es muy posible que se viera afectado por la persistente y continua interferencia de GPS, que se ha vuelto habitual en esa parte del mundo.
Dado que este problema es tan común en territorio ruso —hasta el punto de considerarse rutinario—, cabe preguntarse por qué este incidente en particular fue destacado por fuentes de defensa.
El incidente con el vuelo de Healey se produjo días después de que el Ministerio de Defensa (MoD) declarara que dos cazas rusos habían interceptado «repetida y peligrosamente» un avión espía de la RAF sobre el Mar Negro. Añadió que un caza ruso Su-35 voló muy cerca del avión.
